前期,为破解老旧小区电动车充电难、安全风险隐患明显问题,河北省任丘市先后为42个老旧小区设置集中充电区,覆盖10万居民。同时,还在雁翎公园、石化公园和植物园建设电动汽车充电站。
为破解老旧小区电动车充电难、安全风险隐患明显问题,河北省任丘市先后为42个老旧小区设置集中充电区,覆盖10万居民。同时,还在雁翎公园、石化公园和植物园建设电动汽车充电站。要想更顺利的完成充电设施进小区,你有什么建议?
在我国绿色中国的建设过程中,新能源汽车更多的出现在了我们视野当中,社区充电是私人乘用车充电的主要场景,对于新能源的使用者来说,在小区内部看到充足的充电设施,实现就近给新能源汽车或者是电瓶车充电是目前来说最理想的一种方案。对于充电设施进小区、或者充电设施进入到我们的生活当中,我们该坚决支持。
(1)充电设施进入小区之后,可以从根本上解决小区居民充电难的问题,让给电动车充电的居民不用再将电动车带到楼上充电,让给新能源汽车充电的居民不再需要购买私用充电桩,也不用再跑到几公里外的充电桩充电,解决了距离上得问题。
(2)充电设施进小区可以在很大程度上避免一些充电安全问题。在以前,很多居民再给电动车充电的时候往往都是将电动车推到自家楼上充电,或者低楼层的居民会拉一根电线到楼下给电车充电,存在很多的安全风险隐患,稍不注意就会出现燃烧甚至是爆炸等问题。而充足的充电设施进入小区之后就能很好的避免这种情况的发生,给充电套上了安全保护罩。
(3)保证了小区内部车辆停放的美观问题,不再出现私拉电线、东停西放的杂乱环境,使得整个小区处于一种整洁的状态。
(1)因为新能源汽车普及的时间相对来说比较短,有些老旧小区因早期规划的用电负荷不够,导致其并不能够满足充电桩安装的需要。对于老旧小区进行充电设施的改造,则存在大量的资金缺口的问题。
(2)在一些电力设施容量充足的小区,部分业主因安全问题拒绝充电桩,认为在小区内安装充电桩绝对没必要,而物业对基础设施的建设还需要大部分业主的同意,所以可能会在入驻的问题上就会存在不同意见。
(3)充电设施进入小区之后,运营还有可能存在一些问题,比如使用的安全问题,以及收费,设备后期的维护等问题。
(1)小区充电设施应实现有序充电,解车多桩少之困。相比较于传统的充电桩来说,可设为更智能的有序充电模式,有序充电桩更加“聪明”,在满足电动汽车充电需求的前提下,根据电网负荷,对输出功率来优化调整,在晚上等用电低谷时段完成充电,既能够更好的降低用电成本,也不加重电网负担,真正的做到能源的清洁利用。
(2)政府应出台有关约束社区物业必备充电桩的政策。政府应该出台文件,不得阻挠具备安装条件的地区建桩这一行为;对于新建立的社区居民楼,应该百分百预留出充电桩,以方便后日充电设施的安装与使用,需将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。另外,政府应明确各个政府部门的主体责任,并做好数量任务的划分。
(3)有关部门应要做好规划。要激发市场服务类企业的积极性,让他们实现盈利。也要让基础保障类企业长期生存下去,给予一定扶持。针对乡镇地区的充电设施增设,一方面要关注充电需求的增长趋势,车主充电的便利性;另一方面,也应兼顾充电桩提供企业的企业业绩需求。
(4)对充电设施的运营问题加以重视。加强新型充电研发技术,提高充电服务的数字化和智能化水平,成为提升消费者新能源车用车体验的重要方式。新时期的充电桩建设,应该与目前比较流行的大数据及其他智能电网等高新技术紧密结合,打造“车桩电网互联网多种增值业务”的智能充电网络,在提升企业纯收入能力的同时,提升充电桩的利用率。
(5)运营商在开发充电设施时,应使充电设施更人性化,更安全。比如,充电设施要具有充满自动断电、定时断电、触电保护、漏电断电等多重安全功能,时刻保障车主充电安全。
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